페라리 410 슈퍼아메리카 가이아를 보여주는 정교한 사진.

 

1955년은 비범한 페라리 410 슈퍼아메리카가 화려하게 등장한 해였습니다.강력한 단일 플러그 410 S 발전소에서 파생된 업그레이드된 엔진을 장착한 배기량은 이제 인상적인 5.0 리터에 도달했습니다.

 

가까운.

트리플 웨버 40DCF 카뷰레터의 도움으로, 이 강력한 엔진은 6,000rpm으로 340PS(250kW; 335hp)의 뛰어난 성능을 발휘했습니다.하지만 1957년 슈퍼아메리카 시리즈 III가 트리플 46DCF3 웨버스로 놀라운 360PS(265kW; 355hp)를 생산하며 새로운 수준의 성능을 발휘하면서 여정은 거기서 끝나지 않았습니다.이 놀라운 버전은 또한 '롱 블록' 람프레디 V12 엔진 개발의 정점을 장식했습니다.

h/t: vintag.es

각 410대의 슈퍼아메리카는 보아노, 지아, 그리고 페라리의 신뢰할 수 있는 협력자인 피닌 파리나와 같은 존경받는 디자이너들의 주목할 만한 공헌과 함께 맞춤형 차체를 자랑했습니다.특히, Ghia가 디자인한 차체는 상징적인 크라이슬러 글리다와 다트 뒤에 있는 동일한 공상가인 Mario Savonuzi의 아이디어였습니다.Ghia의 날렵한 디자인이 일부 사람들의 호감을 샀지만, Ferrari는 Ferrari 410 Superamera에 부여된 독특한 외관을 고려하여 회사와의 더 이상의 협업을 추구하지 않기로 결정했습니다.

 

그러나 독점성에는 가격이 책정되었습니다. 정확히 말하면 16,800달러라는 엄청난 금액이 책정되었습니다.수입업체 루이지 치네티가 뉴욕 오토쇼에서 선보인 410 슈퍼아메리카는 맥스 호프만이 선보인 메르세데스-벤츠 300SL '굴윙'의 두 배가 넘는 가격표를 달았습니다.이 터무니없는 가격표는 410 슈퍼 아메리카의 매력과 만족도를 더했을 뿐입니다.

1959년까지 생산된 이 웅장한 차량 중 35대만이 제작되었습니다.이제 자동차 명작의 진수를 포착한 1956년식 페라리 410 슈퍼아메리카 지아를 보여주는 놀라운 사진 모음으로 시간을 거슬러 올라가 보겠습니다.

 

 

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