월즐리-비커스 "휠-쿰-트랙" 카, 1926년

 

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만약 여러분이 진흙, 눈, 또는 다른 종류의 미끄러운 표면에 차를 박아본 적이 있다면, 여러분은 탱크 스타일의 트랙이 특정한 시나리오에서 얼마나 도움이 될 수 있는지 알고 있다. 하지만 분명 시내 거리를 탱크를 운전하는 데는 불이익이 있지만, 월즐리비커스가 1926년 내내 '휠-쿰-트랙' 자동차로 해결하려 했던 것은 문제다.

h/t: vintag.es, 드라이브

트랙과 일반 바퀴가 모두 장착된 이 차량은 전통적인 자동차처럼 주행이 가능하거나 탱크와 같은 더 단단한 지형을 다루기 위해 트랙을 낮출 수 있다. 사실 일반 월즐리 자동차를 기반으로 한 것이기 때문에 월즐리-비커즈라고 불리는데, 나중에 비커즈가 트랙 시스템을 추가했다. 말하자면, 아무리 좋게 말해도 그다지 미적으로 즐거운 조합은 아니다.

1926년에 건설된 이 차는 쉽게 구할 수 있는 정보가 많지 않지만, 우리는 이것이 일종의 전지형 직원용 자동차로 사용되도록 평가되고 있다는 것을 알고 있다. 영국 제국 전쟁 박물관의 기록에 따르면, 이 차는 시트로엥과 다른 영국 제조사 및 비커즈사의 제품을 포함하여, 여러 유사한 자동차에 대한 성능을 결정하기 위해 시험적으로 시험된 것으로 보인다.

 

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영국 제국 전쟁 박물관에서는 오픈탑 카브리오레 구성의 차량 이미지를 볼 수 없지만, 다른 구성의 차량 사진을 가지고 있다. 이번에 보면 직원용 차보다 탱크가 더 많은 것처럼 보이는 이 장갑차는 트랙에서 시속 15마일, 혹은 바퀴로 25마일을 달릴 수 있을 것으로 보인다. 분명히, 추가된 기계적 복잡성은 단지 시간당 10마일의 가치가 있는 것이 아니었다.

결국 이러한 차량의 필요성은 절반의 트랙과 같이 덜 불만족스러운 궤적과 더 작고 빠른 탱크로 충족되었다고 가정할 수 있다. 하지만 월즐리-비커즈 "휠-쿰-트랙" 자동차는 여전히 흥미로운 차량이며, 실제로 복잡했던 만큼 운전하기에도 멋있을 것 같았다. 그것은 확실히 독특한 미적 감각을 가지고 있다.